巴铁来中国有多难中巴公路的钢铁意志,

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中巴公路正式的名称为卡拉昆仑公路，又名中巴友谊公路或者帕米尔公路，这条被称为世界上最美的公路，将中巴两国紧紧地连在了一起。随着公路正式通车，到底为中巴两国解决了多少问题？中巴公路全长公里，在中国修建公里在巴基斯坦修建公里，修建的整条公路最低海拔米最高海拔米，被世界人民称为世界十大险峻公路之一。上世纪修建公路的时候，中巴双方约人付出了生命，相当于公路的每一公里都是用人命换来的。

北起新疆喀什，走过奥依塔克红山之后海拔开始上升，盖孜检查站海拔米，恰克拉克湖海拔米。卡拉库勒湖海拔米，一直到红其拉甫走出国门，此时海拔已经有米，在巴基斯坦境内走过11个地区，重点是巴基斯坦前首都拉瓦尔品这条公路动工建设非常早。上世纪六十年代年第二次印巴战争快要结束之时，中巴两国双方进行了共同建设中巴公路的协议，年中巴两国同时在帕米尔高原，从两国边界海拔4米的红其拉甫山口，向各自的方向修建公路。年原本属于八方建设的红其拉甫到哈里革新路段也交由中方施工。

随后哈里格希到塔克特路段上的十余座桥梁也由中方建设，公路的建设当中动员了1.5万人。这条公路通车之后荣誉无数。世界近代17项代价最昂贵的建设工程之一，被称为世界八大奇迹，世界最美公路。可这条公路的背后，仍然险峻十足，纵览整段公路，穿越了喀喇昆仑走廊，兴都库什山脉，帕米尔高原。喜玛拉雅山脉。哪一座不是超高海拔的大雪山，一年中有8个月都是冬天，海拔超过6千米是常态，为了赶工期，工人们不分昼夜地埋头苦干。上世纪六十年代哪有照明设备。夜晚只有马灯背后是深不见底的悬崖，高海拔带来的缺氧，在山下扛着几十斤物资的小伙子健步如飞，在山上扛十斤都费力。

雪崩山体滑坡、落石、塌方、积雪、泥石流、地震经常发生，年7月，红其拉甫和上游突发特大洪水，河面宽度瞬间涨至近米，名工人被困与外界断联12天，还是这一年，红其拉甫河谷的迪克突发雪崩，一辆大货车被推出十多米一人遇难。年一个排的工人还没来得及撤退突发雪崩，将30米深的河谷填平之后，又冲到了对面山上，不少工人只能随波逐流。这样的事情经常发生，工友们每天早上和晚上。都会互相问好，因为见一面少一面，这么危险为什么还要修？

这是巴基斯坦北部的交通纽带，是通往首都伊斯兰堡和南部沿海地区的交通要道。18国国家公路网的重要组成部分，且具有重要的战略意义，更是亚洲公路网的组成部分，是中国直通南亚次大陆的交通要道。再顺着这条公路往下看，刚好就和瓜达尔港连在了一起，再顺着这个方向往东，就是阿曼湾，霍尔木兹海峡、波斯湾，这里每年产出全球三分之一的石油。中国作为世界第一大石油进口国，从这里进口的石油。进入国内马六甲海峡是必经之路，可这条海峡是非繁多还有印度的骚扰走，这里总是不安全的。但是有了这条公路之后，从瓜达尔港沿着公路。进入了我国新疆距离拉近了，安全性也高了很多。

而且有了公路的先例未来开创铁路并非没有可能。这里我们可以参考中国和尼泊尔的交际。中尼公路早已通车，中尼铁路也在规划当中。此前8国看到我国的青藏铁路通车之后也表示，中巴之间应该再铺设一条铁路，结合亚洲区域内的多条公路，像中巴公路、滇缅公路，中尼公路等等，是不是隐隐的看出来，国家似乎是在下一盘大棋。当初修建公路时，牺牲的烈士被安葬在距离喀什市五公里的烈士陵园和疏勒县内，一名叫艾哈迈德的守灵人默默无闻，自愿守卫了37年，这也是和修路一样的英雄。